5月上旬，沈阳机床航空航天行业事业部一台GMC25220u桥式五轴加工中完成预验收并交付。这台X长度方向达22米的机床是航空领域国内最长五轴设备，具有完全自主知识产权的高端产品，从签定合同到交付只用了3个月时间。

“3个月发货，因为客户需要此产品回暖的顺序。”航空航天工业部产品经理刘峰说。此客户端是西北沉阳机床，老客户的飞机主机厂配套加工，有20多台套设备，沉阳机床，这是第三次重大收购沉阳机床类型的五轴设备。由于担心错过时间节点客户的要求，接受订单，客户希望月必须投入新设备。二月底，在三个月探索机器的交付和航空航天工业部门的可能性，客户签了订单。
     “敢接订单，因为我们了解客户的真正需求。”超过10年的经验，熟悉产品的技术人员为客户经理，立足西北，为客户提供专业的服务，包括客户服务，发展的各种问题的研究，日常沟通，在使用设备，如遇到的跨部门协调在帮助客户实现大目标市场。 “保姆式贴身服务”，使航空业客户的技术要求这一划分，零部件加工所熟悉。我们知道前购买的零件库存的一些经过长时间的客户的意向。
      现在，航空业第4分部和6m在五轴加工心脏销售额的80％，但在航空航天工业大规模加工的趋势愈加明显，从2014年起，该产品采用模块化梳的划分，以最小的个别部分的拼接更多，更大尺寸产品的模块化优势爆发在这个紧急命令。
      模块化设计带来生产模块化的，可实现并行装配模式。桥，梁，滑板，保护五支球队可以同时安装单位，这样就不必为了以后预购。后置不需要到店现场组装师，而是直接到客户的网站，在这里的“拼积木”。因此，“肯定”，当然，首先得益于的“确定性”的部分德国制造“的品质高效率”的理念装配前的质量，以确保每一个部分合格的，排除影响机器的运行的性能和精度的可能性，退回的产品不进入装置安装不进入客户的网站。 “我们有技术成熟度还持有省略车间装配环节的重要因素。”刘峰说。通过成熟的不断优化，通过工装采用模块化设计，电气调试各种参数后，确保没有偏差组件，从而有效地提高了装配质量，压缩星期组装期。先前，五轴加工中心的生产周期是8-10个月，之后模块化生产周期可平均减少的两个月。
      虽然提议的一个为期三个月的交付条件的签署，但这么大的机器在客户现场出现三个月后，客户甚至惊讶，说：“我没想到是真的！”

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